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發(fā)放測試牌照超 7700 張,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已至規(guī)模落地階段
來源:互聯(lián)網(wǎng)   發(fā)布日期:2024-08-20 08:43:08   瀏覽:2770次  

導(dǎo)讀:IT之家 8 月 20 日消息,在上周舉行的第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上,十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任,工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波透露,近年來,工業(yè)和信息化部等幾部委,持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場景示范應(yīng)用發(fā)展,技術(shù)創(chuàng)新不斷突破,產(chǎn)業(yè)生態(tài)...

IT之家 8 月 20 日消息,在上周舉行的第四屆沈陽智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上,十三屆全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任,工業(yè)和信息化部原黨組副書記、副部長蘇波透露,近年來,工業(yè)和信息化部等幾部委,持續(xù)推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車多場景示范應(yīng)用發(fā)展,技術(shù)創(chuàng)新不斷突破,產(chǎn)業(yè)生態(tài)日益完善,市場應(yīng)用加速拓展。我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從技術(shù)驗(yàn)證過渡至規(guī)模落地的重要階段,進(jìn)入拓展應(yīng)用的新進(jìn)程。

來自工信部裝備工業(yè)一司的最新數(shù)據(jù)顯示,截至目前,全國共建設(shè)了 17 個(gè)國家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)、7 個(gè)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)、16 個(gè)“雙智”試點(diǎn)城市,開放測試道路 32000 多公里,發(fā)放測試牌照超過 7700 張,測試?yán)锍坛^ 1.2 億公里,各地智能化路側(cè)單元(RSU)部署超過 8700 套,多地開展云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)。

發(fā)放測試牌照超 7700 張,我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已至規(guī)模落地階段

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IT之家注意到,中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉在開幕大會(huì)上以《如何跑通“車路云一體化”之路》為題做主旨報(bào)告,提到目前城市在推進(jìn)車路云有很多顧慮,比如,技術(shù)路線分歧,到底如何理解未來單車智能和中國方案的關(guān)系;比如,城市參與程度越來越深,但車企卻參與度比較淺,沒有車企參與的車路云就使產(chǎn)業(yè)功能出現(xiàn)短板。

張永偉稱,過去的建設(shè)是以試點(diǎn)為主,新一輪建設(shè)最基本的要求城市的全域覆蓋,可以分級(jí)、分類、分階段來建設(shè),但是最終目標(biāo)必須是全域覆蓋,甚至是跨域互聯(lián)互通。

張永偉還提到,過去的誤區(qū)是把高配的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)專門服務(wù)于極少量的高等級(jí)無人駕駛,由于無人駕駛車輛很少,設(shè)備的利用率就偏低。因此,車路云試點(diǎn)在應(yīng)用上,單純針對(duì)汽車領(lǐng)域,在應(yīng)用上重點(diǎn)是賦能有人駕駛的汽車,特別是海量的存量汽車,在技術(shù)上重點(diǎn)支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的中國路徑和中國方案。

張永偉稱:“整個(gè)車路云跑通商業(yè)模式一定是從有人駕駛,包括過去海量保有的汽車當(dāng)中來探尋對(duì)汽車的應(yīng)用,在技術(shù)上來支持無人駕駛。目前,從很多單車智能和網(wǎng)聯(lián)汽車來看,用車路云來改善我們的出行服務(wù)、改善我們的駕駛服務(wù)已經(jīng)有非常多深受歡迎的駕駛和出行體驗(yàn),尤其車路云在車輛行駛安全、效率提升、能耗減低、舒適性提高的賦能體驗(yàn),得到了消費(fèi)者、駕駛員的歡迎,所以有人用,一定就會(huì)有人付費(fèi)。”

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