劃重點
01擎朗智能是一家成立于14年前的中國服務機器人公司，已在全球60多個國家累計賣出10萬臺機器人，應用于餐廳、酒店、醫(yī)院等場景。
02根據國際機器人聯(lián)合會數據，2023年全球服務機器人銷量增長30%，中國成為服務機器人的創(chuàng)業(yè)集聚地。
03擎朗智能創(chuàng)始人李通認為，機器人是AI的“物理載體”，當技術、上下游供應鏈與勞動力成本達到交叉點時，將是機器人代替人工的轉折點。
04目前，擎朗智能已在全球60多個國家設立子公司/辦公室，業(yè)務覆蓋全球超過600多個城市及地區(qū)，收入占比超過50%。
05李通建議資本方對中國科技企業(yè)要有耐心，重視現金流，因為真正活下來的機器人企業(yè)只有3%。
以上內容由騰訊混元大模型生成，僅供參考
一家成立于14年前的中國服務機器人公司，在全球六十多個國家累計賣出了10萬臺機器人，穿梭于全球六百多個城市和地區(qū)的餐廳、酒店、醫(yī)院等場景。
擎朗智能臻享高端配送機器人T10圖片來源：擎朗智能產品手冊
14年前，服務機器人在中國還是個新鮮概念。上海擎朗智能科技有限公司（下稱“擎朗智能”）創(chuàng)始人李通自稱是機器人愛好者，在大學畢業(yè)時成為了機器人行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。
經歷過定位迷茫、資金緊張、銷售困難，幸運的是，他們開拓出餐飲配送機器人這一空白賽道，并成為商用服務機器人行業(yè)龍頭。按照第三方機構IDC的統(tǒng)計，2023年，擎朗智能的餐飲配送機器人、酒店配送機器人，在中國的市場份額均在行業(yè)前三。
眼下，服務機器人正迎來新發(fā)展。根據國際機器人聯(lián)合會（IFR）在2024年10月發(fā)布的《2024年世界機器人服務報告》，2023年全球服務機器人銷量增長了30%， IFR統(tǒng)計的服務機器人銷量超過20.5萬臺，其中近80%來自亞太地區(qū)。
中國也成為服務機器人的創(chuàng)業(yè)集聚地，不過能做機器人Demo（樣本）的企業(yè)多，能落地的卻還少，受制于技術、資金、模式等，入局并不意味著成功。在李通看來，機器人是AI的“物理載體”，當機器人技術、上下游供應鏈與勞動力成本之間達到一個交叉點時，也將是機器人代替人工的轉折點。
“我一度以為對方是騙子”
南方周末：2010年您在機器人領域創(chuàng)業(yè)，是有什么特別的契機嗎？
李通：創(chuàng)業(yè)主要是出于熱愛。我畢業(yè)于華中科技大學，專業(yè)是電氣工程自動化，在讀書階段一直關注機器人，也和團隊參加過機器人賽事。公司英文名“Keenon”的含義就是“Keen on robotics”對機器人始終保持熱愛。
2010年，我聯(lián)合幾個朋友湊齊20萬創(chuàng)業(yè)資金，在上海一個一室兩廳70平米的毛坯房里創(chuàng)辦了公司。當時服務型機器人市場處于空白地帶，我們去工商注冊時候，工作人員也不清楚服務型機器人是什么。
沒有參考樣本，團隊在初期尋找方向非常困難。2010-2013年，我們花費三年時間選擇落地場景，包括餐飲、醫(yī)療、教育，最終在2013年決定切入餐飲賽道，并在2014年發(fā)布了第一代軌道餐廳服務機器人“小朗”。
2015年，各類機器人公司相繼涌現。因為提前布局了市場，我們的產品被業(yè)內更多人注意到，也陸續(xù)得到幾輪融資機會。這時候，我們才開始探索規(guī)模化應用的可能。
南方周末：公司的融資情況是怎樣的？
李通：我們在2016年完成云啟資本和松禾資本的3000萬元A輪融資；2019-2020年分別獲得源碼資本領投的超2億元B輪融資、軟銀亞洲風險投資領投的數億元C輪融資；2021年完成軟銀愿景領投的約14億元D輪融資。2024年，我們又拿到了新一輪融資。
印象比較深刻的是A輪融資。2015年，云啟資本合伙人陳昱在商場看見我們的導引機器人G系列，覺得非常有意思。于是，他通過短信聯(lián)系到我談投資。當時資本標的主要聚焦移動互聯(lián)網而非機器人，讓我一度以為對方是騙子。
南方周末：擎朗智能A輪融資在2016年，在此之前公司是如何生存下來的？
李通：我們主要依靠創(chuàng)業(yè)資金、天使輪融資，以及小規(guī)模產品銷售。公司最困難的時候，團隊只有我和另外一個創(chuàng)始人。
初代配送機器人“小朗”上市之后，團隊嘗試過各種類型的機器人，包括教學機器人、掃地機器人、仿真機器人等。因為沒有成熟的供應鏈，我們只能自己研發(fā)、買零件自己裝配，然后銷售。
2014年冬天，上海下著小雪，我拎著裝有教學機器人的皮箱，奔波在一個又一個學校之間，有時在學校門衛(wèi)處一站就是幾個小時，但多數情況下仍無功而返。在拜訪近百家客戶后，我們終于賣出了第一臺教學機器人。這款產品的售價是1萬元。
勞動力成本約為機器人的2-3倍
南方周末：你們的產品線已經從從餐飲配送機器人擴展至清潔機器人、消殺機器人等等，這些產品線是如何來規(guī)劃的？
李通：我覺得是內在戰(zhàn)略與外在機會的共同作用。2013年選擇餐飲行業(yè)是出于規(guī)�；紤]。當時，中國餐飲企業(yè)約有700萬-800萬家，而酒店和醫(yī)院約有40萬家和3萬家。餐飲市場規(guī)模更大，產品也更可能快速落地。
2016年拿到A輪融資后，我們發(fā)布了餐飲配送機器人T1，并在兩年后遇到第一個大客戶正值擴張期、面臨人手短缺的海底撈。相比當時動輒50萬元一臺的移動機器人，T1將售價壓縮至10萬元以內，非常具有吸引力。因此，T1開始量產下線，應用于海底撈北京中駿世界大廈首家智慧餐廳。
2018-2019年，餐飲配送機器人T2、T5、T6陸續(xù)上市，我們進一步開啟規(guī)�；涞赜媱�，逐漸將產品拓展至全球市常
2020年疫情期間，我們推出了醫(yī)療配送機器人M1、消殺機器人M2，向全國一百多家醫(yī)院和隔離點馳援無人配送機器人；酒店配送機器人W3也是在這一時期推出的。
2022年之后，持續(xù)迭代的餐飲配送機器人發(fā)布，比如T10兼顧大載重能力和窄道通行，及更仿生的人機交互體驗，目前海底撈的智慧餐廳也全部更新配備了T10。同時，醫(yī)療配送機器人X系列、大載重配送機器人S系列、清潔機器人C30等品類陸續(xù)上市。
總體來看，我們產品規(guī)劃的內在邏輯是先深耕某幾個服務場景，進而延伸至更多領域，讓機器人變得越來越通用。在需求層面，當機器人技術、上下游供應與勞動力成本之間達到了一個交叉點，這時候企業(yè)使用機器人代替人工是更有效率、更加劃算的。
南方周末：勞動力成本增加帶來了機器人配置需求，這也是一些海外發(fā)達國家的共性。擎朗智能是如何布局海外的？
李通：選擇海外國家時，我們會重點考慮兩個因素：一是文化背景更為接近，比如日本、韓國等東亞國家，這樣比較容易完成“教育市場”的目的，這是出海早期的主要成本；二是勞動力價格更高，比如歐美等國。平均下來，我們已布局市場的當地勞動力成本約為使用機器人成本的2-3倍。
產品上市時，由于不同國家和地區(qū)對安全標準、隱私保護等方面有著不同要求，因此我們的戰(zhàn)略是“一國一策”。例如針對日韓餐廳面積狹窄的特點，我們選用了最窄通行距離僅為55cm的T8；再如國內習以為常的酒店機器人梯控，海外某些國家是不允許安裝的。未來，我們將會為酒店機器人配備“手臂”，幫助客人去按電梯。
合規(guī)方面，我們目前在全球六十多個國家參與并完成了機器人出海認證，例如成為美國質量安全認證機構UL首個服務機器人標委會成員、2023年通過歐盟GDPR（《通用數據保護規(guī)則》）法案認證等。
從2020年開始拓展海外，我們已經在阿聯(lián)酋迪拜、德國、韓國、荷蘭、加拿大、美國、日本、中國香港等地設有子公司/辦公室，業(yè)務覆蓋全球超過六百多個城市及地區(qū)，收入占比超過50%。
南方周末：能做出無人配送機器人Demo的公司很多，但為什么真正落地產品的很少？
李通：盡管許多公司都能展示功能性機器人Demo，但在技術成熟度、市場需求洞察、商業(yè)模式等維度未必達到商業(yè)化應用要求。
比如在技術成熟度上，服務型機器人要走入人群、適應復雜環(huán)境，這對導航精度、避障能力、負載能力、續(xù)航時間等提出了較高要求。機器人運動的核心是算法，基于海量應用場景數據，不斷優(yōu)化算法，進而反哺產品的改進。這是個環(huán)環(huán)相扣的增長飛輪模式，新入局者在短期內很難實現。
2015年至今活下來的只有3%
南方周末：AI正在引領新一輪技術革命，您如何看AI對機器人的賦能？
李通：我一直以來的觀點是，機器人是AI通向物理世界的一扇門，讓技術應用不局限于虛擬世界，而是面向現實世界。因此，我們通過AI技術解決不同的場景需求，創(chuàng)造真正的商業(yè)價值是首要任務。
現階段，AI大模型的確讓機器人變得更聰明了。例如，過去的無人配送機器人只有送餐功能，或是遵循系統(tǒng)設定程序回答用戶問題；現在，機器人能實現更深層的交流功能，通過與用戶對話進行理解性反潰再比如，隨著機器人“智力”的提升，我們增加“手臂”將其打造成為具身服務機器人（可將AI搭載到任意形態(tài)的機器人），處理更加復雜的任務，面向更多的場景。
未來，機器人在智力層面還有進一步提升的空間，背后的動力主要來自數據增長和算法升級。一方面，中國廣闊的消費市場提供了多元化應用場景，讓機器人能夠與更多用戶群體產生交互數據；另一方面，海量數據為算力優(yōu)化提供了保障，進而升級產品功能。
南方周末：現在是入局服務型機器人的好時機嗎？
李通：這個問題要辯證來看。當前，機器人行業(yè)迎來了AI引領的第二輪技術爆發(fā)，加上中國市場的場景優(yōu)勢，確實為產業(yè)相關方帶來了難得的機遇。
但同時，中國的機器人企業(yè)在軟硬件方面與特斯拉這類頭部廠商仍然存在差距，需要大量的研發(fā)投入來升級技術和性能。這意味著，絕大多數公司現階段無法盈利，有些甚至沒有收入來源。比如，我們的研發(fā)投入占收入的比重高達60%。
進一步來看，大量研發(fā)能否換來回報也未可知。目前，市場上能夠真正制造出可商業(yè)化的機器人的公司可能連10%都不到。同時，AI正在快速迭代，行業(yè)沒有進入穩(wěn)定狀態(tài)。因此，即使我們達到標準品的生產、銷售、服務閉環(huán)，還是需要不斷投入開發(fā)新的機器人。
南方周末：研發(fā)投入需要大量資金，然而當前融資環(huán)境并不樂觀。您的建議是？
李通：作為機器人行業(yè)從業(yè)者，我當然希望投資方可以等一等中國科技企業(yè)，不要一味追求短期盈利，市場需要“耐心資本”。成熟的商業(yè)模式固然應當賺錢，但是資本方對機器人這種初創(chuàng)項目要有一定的虧損容忍度。
對標的歐美市場大型科技公司，早期都是依賴大量資金進行技術研發(fā)。在此過程中，一部分成本必然會被浪費掉，但也會有優(yōu)秀的企業(yè)脫穎而出。如果資本對虧損零容忍，那么就不可能誕生優(yōu)質的初創(chuàng)企業(yè)。
同時，企業(yè)一定要懂得克制，重視現金流。從2015年第一波技術爆發(fā)到現在，真正活下來的機器人企業(yè)只有3%左右。特別是資本環(huán)境和創(chuàng)業(yè)環(huán)境相對“收縮”的現階段，現金流是決定一家公司“生死存亡”的關鍵。
（南方周末研究員譙雅馨對此文亦有貢獻）
南方周末研究員 曹妍
責編 黃金萍
