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勱微機器人獲近2億元B輪融資,產(chǎn)品持續創(chuàng )新,全球業(yè)務(wù)布局加速
來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng)   發(fā)布日期:2022-12-14 10:49:39   瀏覽:61640次  

導讀:作者丨周有輝 編輯丨彭孝秋 36氪獲悉,智能物流解決方案提供商「勱微機器人」獲得近2億元B輪融資,本輪融資由華業(yè)天成領(lǐng)投,金豐博潤跟投,信天創(chuàng )投持續加注,躍為資本擔任獨家財務(wù)顧問(wèn)。本輪融資主要用于加強技術(shù)研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)團隊建設,強化產(chǎn)品研發(fā)能力,以...

作者丨周有輝

編輯丨彭孝秋

36氪獲悉,智能物流解決方案提供商「勱微機器人」獲得近2億元B輪融資,本輪融資由華業(yè)天成領(lǐng)投,金豐博潤跟投,信天創(chuàng )投持續加注,躍為資本擔任獨家財務(wù)顧問(wèn)。本輪融資主要用于加強技術(shù)研發(fā)和營(yíng)銷(xiāo)團隊建設,強化產(chǎn)品研發(fā)能力,以及加速全球業(yè)務(wù)布局。

勱微機器人是36氪長(cháng)期關(guān)注的企業(yè)。勱微機器人成立于2019年,主要以各類(lèi)移動(dòng)機器人硬件為載體,向企業(yè)提供整場(chǎng)智能物流解決方案。

從軟硬件層面來(lái)看,勱微機器人在硬件端已擁有無(wú)人叉車(chē)系列、AMR系列、牽引車(chē)系列以及智能四向穿梭車(chē)等產(chǎn)品,可提供集搬運、存儲、分揀為一體的場(chǎng)內智能物流解決方案。軟件端通過(guò)三位一體的軟件架構平臺,即勱微云系統、上層系統、天眼視覺(jué)系統及模塊獨立的底層車(chē)載系統,能夠實(shí)現輕量化部署,打通物流、信息流、決策流,幫助場(chǎng)內物流智能化、柔性化升級。

在近年來(lái)叉車(chē)電動(dòng)化、以及半封閉道路自動(dòng)駕駛火熱的雙重趨勢下,無(wú)人叉車(chē)賽道涌現出了大批創(chuàng )新機會(huì )。

Wind數據顯示,2013-2019年,國內電動(dòng)叉車(chē)銷(xiāo)量占比由27.1%逐年遞增至49.1%。而叉車(chē)所在的物流場(chǎng)景,車(chē)輛運行速度較低,并且可應用車(chē)路協(xié)同技術(shù)來(lái)加強車(chē)輛的自動(dòng)駕駛水準。更重要的是,無(wú)人叉車(chē)可以解決叉車(chē)司機招聘難,傳統叉車(chē)難以在惡劣天氣、危險環(huán)境中作業(yè),且廢氣多、噪音大等問(wèn)題。

受益于宏觀(guān)層面的因素以及自身快速的產(chǎn)品創(chuàng )新能力,今年以來(lái)勱微業(yè)務(wù)快速上升。截至目前,勱微累計服務(wù)數百家大型企業(yè)客戶(hù),覆蓋食品、醫藥、新能源、汽車(chē)等二十多個(gè)行業(yè)場(chǎng)景,復購企業(yè)金額占比40%以上,其中單一客戶(hù)復購最高達到8次。同時(shí),勱微今年已經(jīng)突破了某一線(xiàn)動(dòng)力電池企業(yè)的儲能場(chǎng)景,某一線(xiàn)新能源汽車(chē)品牌的總裝線(xiàn)場(chǎng)景。

本輪融資后,勱微還將通過(guò)本地化團隊搭建以及全球專(zhuān)利技術(shù)布局,加速拓展海外市常目前勱微已經(jīng)進(jìn)入了東亞、東南亞、美洲、歐洲等區域市常

無(wú)人叉車(chē)應用于農業(yè)產(chǎn)線(xiàn)倉儲物流智能化

在產(chǎn)品層面,勱微今年一共發(fā)布了五款硬件產(chǎn)品——單次可運輸2托貨物的「勱喆倫α1」、自重輕負載高的「微蜂X20」、「智能四向穿梭車(chē)MW-Z1」、「勱小微X1」、即將于近期發(fā)布的「勱喆倫α2」。

「智能四向穿梭車(chē)MW-Z1」和新款無(wú)人叉車(chē)「勱小微X1」是勱微今年的重要突破,并且已在客戶(hù)現場(chǎng)中大量導入使用。

「智能四向穿梭車(chē)MW-Z1」瞄準近期發(fā)展如火如荼的自動(dòng)化立體倉庫。針對立庫的密集存取特點(diǎn),勱微四向穿梭車(chē)的厚度僅為120mm,低于行業(yè)均值,可以滿(mǎn)足立體倉庫的整托運輸。

四向穿密集存取系統解決方案應用于化工廠(chǎng)企業(yè)倉儲智能化

「勱小微X1」則針對平面簡(jiǎn)易搬運場(chǎng)景,產(chǎn)品可開(kāi)箱即用,部署簡(jiǎn)易。區別于需要工程師現場(chǎng)調試部署的常規項目,客戶(hù)自行操作即可完成上線(xiàn)!竸晷∥1」支持多終端客戶(hù)手持Pad下發(fā)任務(wù)高配版車(chē)輛自帶托盤(pán)姿態(tài)識別、貨物有無(wú)檢測功能,并根據需求設置多種充電策略,自主完成充電。

開(kāi)箱即用版新形態(tài)無(wú)人叉車(chē)「勱小微X1」

勱微創(chuàng )始人陳文成對36氪表示,“在中小企業(yè)中,平面搬運場(chǎng)景是最常見(jiàn)的場(chǎng)景,對于簡(jiǎn)易車(chē)輛采用極簡(jiǎn)循環(huán)方式,可快速實(shí)現‘點(diǎn)到點(diǎn)’、‘點(diǎn)到列’、‘面到面’多場(chǎng)景柔性使用,滿(mǎn)足進(jìn)出口、生產(chǎn)線(xiàn)、上下線(xiàn)、裝配線(xiàn)、傳輸線(xiàn)、操作點(diǎn)等不同物流場(chǎng)景搬運需求。”這意味著(zhù),「勱小微X1」將是一款近乎標準化的產(chǎn)品,幫助勱微在行業(yè)頭部客戶(hù)之外,拓展更多中小B端企業(yè)。

上層的勱微軟件系統則是支撐這些新車(chē)型快速迭代、具備智能化能力的基矗

以智能四向穿梭車(chē)為例,其加裝的視覺(jué)系統MW Horizons能夠識別貨物異常狀態(tài)(如跌落、偏移),將問(wèn)題實(shí)時(shí)反饋至軟件系統,以保證運輸流程正常進(jìn)行。這套系統也具體應用在了叉車(chē)產(chǎn)品對托盤(pán)姿態(tài)、貨物尺寸的識別、測量功能中,今年勱微還將其升級為了天眼系統,讓不同類(lèi)型的硬件產(chǎn)品都可以低成本、高效率地實(shí)現車(chē)路協(xié)同、車(chē)廠(chǎng)協(xié)同。

作為B輪的領(lǐng)投方,華業(yè)天成資本執行董事陸昆侖認為:全球無(wú)人叉車(chē)是600億美元的市場(chǎng)規模,未來(lái)5年將會(huì )增長(cháng)到近千億美元規模,叉車(chē)無(wú)人化是確定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,無(wú)人叉車(chē)滲透率將會(huì )持續上升,在環(huán)境惡劣(低溫、高溫、粉塵、噪音)、場(chǎng)景枯燥重復(固定節拍搬運)等場(chǎng)景中不斷解放人。勱微機器人作為無(wú)人叉車(chē)行業(yè)的先行者之一,在產(chǎn)品的研發(fā)能力、上下游供應鏈的整合能力、智能制造場(chǎng)景的理解力上都體現了專(zhuān)業(yè)、優(yōu)秀的水平,團隊積極進(jìn)取,始終堅持為客戶(hù)創(chuàng )造價(jià)值,華業(yè)天成堅信勱微機器人不僅是叉車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的推動(dòng)者,也是智能制造場(chǎng)內物流解決方案的領(lǐng)導者。

華業(yè)天成資本聚焦投資信息科技及信息科技驅動(dòng)的行業(yè)變革,重點(diǎn)布局四大賽道:半導體、機器人與智能終端、云與數字化、新能源,長(cháng)期深耕積累了廣泛的產(chǎn)業(yè)資源,致力于通過(guò)價(jià)值投資和賦能,成就科技行業(yè)領(lǐng)導企業(yè)。

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